在浙江宁波舟山港梅山港区7号泊位，13辆标有“自动驾驶”字样的智能集装箱卡车正在排队进行装卸作业。码头边的远控自动化桥吊在智能集卡到来之际，将靠泊在岸的集装箱轮上的集装箱抓起，稳稳地卸载到抵达的卡车上。
宁波梅东集装箱码头有限公司工程技术部负责人金澄介绍，智慧港口可以统筹集约资源进行高效利用，有效降低整体运行成本。
金澄：我们会采购一部分设备，形成六路作业能力，能够通过智能集卡完成一艘中大型集装箱船舶装卸作业。
除了沿海地区，在广大农村地区，新兴技术也运用在农产品上行的渠道中。
秋季进入丰收时节，江西省赣州市安远县鹤子镇首条电商快递农村“智运快线”便繁忙了起来。一个个穿梭机在索轨道上，运载着货物来回穿梭，把乡村的农特产送进城，把国内外的商品送进村。
安远县鹤子镇阳佳村村民郭建明：要买什么东西，在手机上下单就可以送到家门口，给我们小店也带来了方便，生意也增加了很多。
此外，快递物流业运输结构不断优化，中国邮政安吉分公司副总经理王海涛说，去年8月，浙江湖州安吉县交通运输局联合邮管局启动了农村智慧物流客货一体化工作，陆续开通天荒坪到大溪等4条“快递+公交”线路，以“交邮合作”的模式，解决偏远乡村物流“瓶颈”。
王海涛：客车代运快递邮件，老百姓也可在第一时间拿到他所需要的邮件，一方面提高了时效，另一方面对企业来说也节省了成本。
中国交通运输协会快运分会副会长徐勇表示，物流与科技相互“碰撞”，也产生了新的能量。以往多靠人力的物流行业正从传统模式向着更加现代、更加智能的方向升级。
徐勇：机械化或者半机械化的作业方式进一步提高了作业效率，降低了人工成本。我们国家在5G建设、港口自动化装卸方面都位居全球前列，为支撑货物流奠定了非常好的基础。
